Afspraken
De regio Breda/Oosterhout heeft een verkenning uitgevoerd naar de A27-zuid, knooppunt St. Annabosch – knooppunt Hooipolder. De uitkomsten van de verkenning zijn bestuurlijk vastgesteld in de regio Brabant (15 april 2008) en in het bestuurlijk overleg tussen de regio Brabant en de minister van Verkeer en Waterstaat (26 mei 2008). Eén van de afspraken is om een gezamenlijke studie te starten naar de mogelijkheid van een betere benutting van de hoofdwegenstructuur rondom Breda: de ruit van Breda (A58, A16, A27 en A59).
Project
Het project bestaat uit een studie naar regelscenario’s voor de regio Breda/Oosterhout om tijdens de spits het doorgaande verkeer op de ruit van Breda te laten stromen en de economische toplocaties binnen de ruit van Breda bereikbaar te houden. De regelscenario’s ontlasten knelpunten en leiden het verkeer beter door de stad. Daarbij is aandacht voor een goede balans tussen bereikbaarheid en leefbaarheid. De sturingsfilosofie van DVM BrabantStad is hierbij het uitgangspunt.
In de studie komen de volgende aspecten aan de orde om de bereikbaarheid te verbeteren:
- inzicht in toekomstige structurele knelpunten;
- ruimtelijke ontwikkelingen;
- ontwikkelingen met betrekking tot de studie A27 knooppunt Lunetten – knooppunt Hooipolder;
- prognoses van de verkeersstromen;
- effecten en mogelijke maatregelen op het onderliggend hoofdwegennet, de aansluitingen met de toeleidende autosnelwegen en maatregelen op de aansluitingen met het onderliggende wegennet;
- effecten op het onderliggend wegennet zoals het ontstaan of verdwijnen van sluiproutes;
- inzet van DVM-middelen, zowel straatgebonden als in-carontwikkelingen.
Resultaten
In de projectgroep DVM BrabantStad van 26 november 2009 is de concept-projectdefinitie besproken. Begin 2010 zal de gemeente Breda de betrokken partijen uitnodigen voor een startbijeenkomst.
Eindproduct
Het resultaat van deze studie is een aantal regelscenario’s, waarmee de bereikbaarheid van de economische toplocaties in de regio verbetert en waarmee de doorstroming van het doorgaande verkeer op de ruit van Breda tijdens de spitsperioden verbetert. De studie geeft verder inzicht in de uit te voeren maatregelen, de te verwachten effecten en de kosten van de maatregelen.
Planning
Eind 2009 wordt een plan van aanpak opgesteld voor dit project, de studie gaat begin 2010 van start. De eindrapportage dient eind 2010 gereed te zijn.
Financiën
De kosten voor de studie benutten ruit Breda maken onderdeel uit van het werkbudget van DVM BrabantStad.
Partners
Trekker: Gemeente Breda
Betrokkenen: Rijkswaterstaat Noord-Brabant, provincie Noord-Brabant, gemeente Oosterhout en
omliggende gemeentes