Zoeken
Gerelateerde links:
Breda
Eindhoven
Helmond
's-Hertogenbosch
Tilburg
Provincie Noord-Brabant
2018Brabant
HOV- en doorstroomassen
Afspraken
De BrabantStad-partners realiseren de HOV- en doorstroomassen zoals vermeld in de verkenning OV-netwerk BrabantStad (2004) en de Netwerkanalyse BrabantStad (2006).
Project
De HOV- en doorstroomassen zijn gericht op grote vervoersstromen en moeten zorgen voor een reizigersgroei door het bieden van snelle verbindingen met relatief hoge frequenties. Dat gebeurt door de aanleg van vrije busbanen, busstroken en prioriteit bij verkeerslichten voor de bus op die plekken waar dit nodig is. Het gaat binnen het concessiegebied van de provincie Noord-Brabant om de volgende projecten:
• Doorstroomas Tilburg – Waalwijk – ’s-Hertogenbosch
• HOV Noordoost-Brabant, bestaande uit de assen:
• ’s-Hertogenbosch – Veghel – Uden - Oss
• 's-Hertogenbosch – Schijndel – Veghel - Sint-Oedenrode – Eindhoven
• Doorstroomas Tilburg Centrum – Stappegoorweg
• Doorstroomas Tilburg Centrum – Reeshof
• Doorstroomas Breda-Noordwest
• HOV-as Etten-Leur – Breda – Oosterhout
• HOV-as Tilburg centrum – Kempenbaan
• HOV-as ’s-Hertogenbosch CS – Pettelaar
Daarnaast is binnen de WGR+ regio Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) een projectgroep actief die momenteel werkt aan de realisatie van HOV- en doorstroomassen in het concessiegebied van het SRE. De provincie is bij dit proces betrokken. In dit project gaat het om de volgende assen:
• HOV-netwerk Eindhoven, bestaande uit de assen:
• Eindhoven-Helmond via spoor: uitbreiding frequentie stoptreinen naar 4 x per uur
• Eindhoven NS – Son en Breugel
• Eindhoven NS – Nuenen
• Eindhoven NS – Aalst – Valkenswaard
• Eindhoven NS – HTCE – De Run/Veldhoven
• Eindhoven Airport – Station Noordwest – Winkelcentrum Woensel
• Doorstroomas Eindhoven – Veghel – Uden
• Doorstroomas Eindhoven – Gemert of Helmond – Gemert
• Doorstroomas Eindhoven – Veldhoven – Eersel – Hapert
• Doorstroomas Geldrop – Mierlo
Resultaten
• Op 8 januari 2009 is officieel lijn 300gaan rijden op de doorstroomas Tilburg-Waalwijk- Den Bosch. • Op 16 september 2009 is in het kader van HOV Noordoost-Brabant de bestuursovereenkomst
• Op 8 januari 2009 is officieel lijn 300gaan rijden op de doorstroomas Tilburg-Waalwijk- Den Bosch. • Op 16 september 2009 is in het kader van HOV Noordoost-Brabant de bestuursovereenkomst
ondertekend voor de realisatie van quick wins (o.a. kleine infrastructurele maatregelen, route
wijzigingen en frequentieverhoging). De quick wins zorgen voor een eerste zichtbare verbetering van
het OV in de regio, met snellere busverbindingen en hogere frequenties.
• Gedeputeerde Staten heeft de HOV-visie voor Noordoost-Brabant vastgesteld.
• In november 2009 wordt voor de eerste keer het realisatieprogramma HOV- en doorstroomassen
• Gedeputeerde Staten heeft de HOV-visie voor Noordoost-Brabant vastgesteld.
• In november 2009 wordt voor de eerste keer het realisatieprogramma HOV- en doorstroomassen
opgeleverd. Dit programma geeft een totaaloverzicht van alle HOV-ambities in Noord-Brabant.
Eindproduct
Een stapsgewijze realisatie van genoemde HOV-assen en doorstroomassen in Noord-Brabant.
Enerzijds door aan te sluiten bij de exploitatieplannen binnen de betreffende OV-concessies, anderzijds door specifieke aanvullende maatregelen (infrastructuur en productformule). Per as wordt een realisatieprogramma opgesteld. Dit programma vormt de leidraad waarin de provincie als initiatiefnemer samen met haar directe partners afspraken neerlegt over de realisatie, exploitatie, financiering en communicatie van de betreffende as, ook voor de langere termijn. Voor de HOV-as Etten-Leur – Breda – Oosterhout is dit inmiddels al gedaan. Dit project dient qua opzet als voorbeeld voor de overige assen.
Planning
De doorstroomassen worden stapsgewijs uitgerold. De bijbehorende frequenties worden in de jaarlijks vast te stellen exploitatieplannen vastgelegd en bekostigd en met de eerstvolgende nieuwe dienstregeling ingevoerd.Het definitief uitrollen van het totale vervoersconcept doorstroomas met de bijbehorende communicatie.Dit vraagt een half jaar en is voorzien in het najaar van 2010.
De HOV-assen vragen meer voorbereidingstijd dan de doorstroomassen, vanwege de vrije businfrastructuur waar bij de HOV-assen meestal sprake van is. De nieuwe HOV-assen krijgen daarom pas na 2010 concreet vorm.
Financiën
In het Actieprogramma Regionaal OV zijn financiële afspraken gemaakt met het ministerie van V&W over de bijdrage van het ministerie aan acht HOV-assen en een kwaliteitsslag OV in Den Bosch. Voor de realisatie van de doorstroomas Tilburg – Waalwijk – ’s-Hertogenbosch zijn provinciale middelen beschikbaar. De geraamde investerings-kosten bedragen € 4 miljoen. Voor de meeste HOV- en doorstroom-assen in de steden, met uitzondering van HOV Etten-Leur – Breda – Oosterhout, moet nog gemeentelijk krediet worden aangevraagd op basis van concrete plannen.
Partners
Trekker: Provincie Noord-Brabant en Samenwerkingsverband Regio Eindhoven
Betrokkenen: Diverse gemeenten, belangenbehartigers OV (Reizigers Overleg Brabant,
Reizigersoverleg SRE), NS, RWS