Op grond van de Netwerkanalyse BrabantStad heeft de stuurgroep in 2007 afgesproken een gezamenlijke visie op prijsbeleid te ontwikkelen. Er is voortvarend gestart met een plan van aanpak voor deze visie, de eerste twee fasen van het plan zijn afgerond.

Ten tijde van de afronding van deze twee fasen, heeft het Ministerie van VenW gevraagd om, ter voorbereiding op de kilometerheffing, een mobiliteitsproject rond prijsbeleid uit te voeren. De stuurgroep van het Netwerkprogramma BrabantStad heeft begin 2008 positief gereageerd op deze vraag en hieraan de prioriteit gegeven.

Hierdoor zijn de vervolgfasen van de position paper prijsbeleid uitgesteld, om verder aan de slag te gaan met het mobiliteitsproject Spitsmijden.

Project
Uit de Netwerkanalyse BrabantStad komt naar voren dat prijsbeleid op regionaal niveau in combinatie met infrastructurele maatregelen een effectief instrument is om toekomstige bereikbaarheidsproblemen aan te pakken. Prijsbeleid heeft een positief effect op de gewenste reistijden van deur tot deur. Om die reden willen de provincie en de partners van BrabantStad actief met het Rijk meedenken over de invoering van betalen per kilometer in Nederland en in het bijzonder in BrabantStad. Daarbij wordt ook rekening gehouden met andere mogelijkheden voor prijsbeleid en flankerend beleid (zoals tariefdifferentiatie OV, dynamisch verkeersmanagement en parkeerbeleid).

In 2007 is gestart met het project ‘Prijsbeleid, sturen op mobiliteit’ als deelproject binnen het Netwerk-programma BrabantStad. De bedoeling is om de mogelijkheden en effecten van diverse vormen van prijs-beleid voor BrabantStad inzichtelijk te maken. Het gaat om effecten op de bereikbaarheid, leefbaarheid en de economie. De eerste twee fasen, te weten de inventarisatie van het wettelijk kader en beleid van Rijk, provincie, regio en gemeenten, zijn afgerond en de belangrijkste resultaten zijn verwerkt in een notitie Prijsbeleid (februari 2008). Door tussenkomst van de landelijke proef die regionaal wordt ingevuld, vooruitlopend op de kilometerheffing, zijn de vervolgfasen 3 t/m 6 voorlopig uitgesteld.

 

De belangrijkste resultaten uit de eerste twee fasen van de ‘position paper prijsbeleid’:

Eindproduct
Position paper prijsbeleid BrabantStad, waarin een gezamenlijke bestuurlijke visie is geformuleerd op de inzet van diverse vormen van prijsbeleid.

Het Plan van Aanpak Prijsbeleid is in 2007 april goedgekeurd door de stuurgroep Netwerkprogramma BrabantStad Bereikbaar. De eerste twee fasen van dit plan van aanpak, het inventariseren van het wettelijk kader en beleid, is afgerond.

Door de stuurgroep Netwerkprogramma BrabantStad Bereikbaar is begin 2008 kennisgenomen van de notitie ter afronding van fase 1 en 2. Tevens is op dat moment besloten de vervolgfasen uit te stellen en prioriteit te geven aan het mobiliteitsproject dat door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt gestart in de regio.

 

Nog niet van toepassing.

Trekker: Provincie Noord-Brabant

Betrokkenen: Ministerie van VenW, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven, gemeenten Breda, Eindhoven, Helmond, ’s-Hertogenbosch enTilburg

Terug naar pagina Overkoepelende projecten